2025年4月27日上午9:00，由中国热处理行业协会举办的“第23届北京国际热处理展览会”于北京国家会议中心隆重开幕，同期举办“第三届中国热处理行业创新发展论坛主论坛”、“第二届汽车钢/铝合金热处理先进热处理技术与装备发展分论坛”、“第二届热处理行业绿色发展论坛”。
2025-04-29在金属材料加工领域，金属氧化处理（Metal Oxidation Treatment）作为重要的表面改性技术，通过精准控制金属表面与氧化介质的反应，形成功能性氧化膜层，可显著提升零部件的耐腐蚀性、耐磨性及装饰特性。作为专业热处理技术服务商，我们致力于为各行业客户提供先进、可靠的金属氧化解决方案。
2025-04-24一、氮化工艺的定义与技术原理 氮化处理（Nitriding Treatment）是一种通过渗氮技术提升金属材料表面性能的热处理工艺。其核心原理是在480-580℃的中温环境中，将活性氮原子渗透至工件表层，形成高硬度氮化物层（如Fe₃N、Fe₄N），同时通过扩散形成富氮强化层，显著提升零件的耐磨性、抗疲劳性及耐腐蚀性能。
2025-04-23
真空渗碳技术在研发初期，因为积碳问题，没有得到实际应用。但是，1997年开发了乙炔真空渗碳新技术，解决了积碳的问题。
低碳钢渗碳后要回火吗? 渗碳后硬度会提升吗？回答这个问题前需要解释两件事情：1、什么是渗碳热处理？2、什么是回火热处理？
正常辉光放电阴极暗区中的电子运动是垂直于阴极表面的一组平行电子束，气体电离率约1%。如果阴极制成一定直径和长度的圆筒，两个负辉区重叠会在一起，这时电子在负辉区来回振荡，增大了碰撞电离几率；
机械零部件的最终热处理一般为淬火加回火。淬火时为了得到马氏体组织会选择快速冷却，冷却过程中会形成淬火内应力，导致零部件的变形和开裂，是目前热处理生产中一个十分突出的问题。
近年来，我国光伏行业发展迅速，光伏行业的核心关键技术已获得更多突破，新技术新材料的应用在光伏行业越来越广泛，作为光伏关键组件的回转支撑齿轮即完成了由传统铸锻钢材料调质处理到ADI 材料应用的升级。
真空脉冲离子氮化是一项新技术，较传统的离子氮化具有很多优点，首先是脉冲离子氮化具有物理参数单独控制、工艺参数独立调节且变动范围大的特性；
316不锈钢广泛地用于制作要求耐腐蚀和成型性的设备和机件，具有优良的耐蚀性能，但硬度低，耐磨性差。为了增强其耐磨性，提高其制件的使用寿命，要对不锈钢进行硬化处理。
轴承是一个重要的机械基础连接件，在机械工业应用广泛。可以说，有旋转的地方就有轴承。汽车作为现代社会人们的主要交通工具，汽车工业也成为我国主要的支柱产业，轴承在其中也发挥着重要作用。
青岛丰东热工技术有限公司生产的离子氮化炉具有以下七大特点：
机车牵引齿轮、凸轮轴等机械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳钢渗碳热处理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韧性。由于内氧化对机车牵引齿轮的疲劳性能影响较大，在渗碳热处理过程中对内氧化的控制显得非常重要。
近几年，随着我国风电行业的快速发展，风电技术的国产化成为我国发展风电领域的重要课题，而风电齿轮箱又是风电机组中的核心部件。
机械零部件的最终热处理一般为淬火加回火。淬火时为了得到马氏体组织会选择快速冷却，冷却过程中会形成淬火内应力，导致零部件的变形和开裂，是目前热处理生产中一个十分突出的问题。
工艺介绍：由于目前常规热处理方式为无保护加热，产品表面脱碳、氧化严重，甚至“爆皮”，导致零件表面力学性能严重不足；
真空脉冲离子氮化是一项新技术，较传统的离子氮化具有很多优点，首先是脉冲离子氮化具有物理参数单独控制、工艺参数独立调节且变动范围大的特性；由于脉冲电源对弧光放电的抑制作用，因此对于很多零件无需堵孔、可获得高质量的表面、绝无灼伤；能提高层深、节能、能提高设备的利用率；可在深孔、窄缝、微孔内实现离子氮化。
渗碳热处理前，需要先进行预渗处理。
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