2025年4月27日上午9:00，由中国热处理行业协会举办的“第23届北京国际热处理展览会”于北京国家会议中心隆重开幕，同期举办“第三届中国热处理行业创新发展论坛主论坛”、“第二届汽车钢/铝合金热处理先进热处理技术与装备发展分论坛”、“第二届热处理行业绿色发展论坛”。
2025-04-29在金属材料加工领域，金属氧化处理（Metal Oxidation Treatment）作为重要的表面改性技术，通过精准控制金属表面与氧化介质的反应，形成功能性氧化膜层，可显著提升零部件的耐腐蚀性、耐磨性及装饰特性。作为专业热处理技术服务商，我们致力于为各行业客户提供先进、可靠的金属氧化解决方案。
2025-04-24一、氮化工艺的定义与技术原理 氮化处理（Nitriding Treatment）是一种通过渗氮技术提升金属材料表面性能的热处理工艺。其核心原理是在480-580℃的中温环境中，将活性氮原子渗透至工件表层，形成高硬度氮化物层（如Fe₃N、Fe₄N），同时通过扩散形成富氮强化层，显著提升零件的耐磨性、抗疲劳性及耐腐蚀性能。
2025-04-23
齿轮类零件是减速机的重要组成部件，它们质量的优劣，直接影响减速机的使用寿命，和安全生产。齿轮加工机床出现和使用以后，严重影响和制约齿轮加工质量的瓶颈出现在毛坯锻造工艺和热处理工艺，其中尤以热处理工艺为重。
真空渗碳技术在研发初期，因为积碳问题，没有得到实际应用。但是，1997年开发了乙炔真空渗碳新技术，解决了积碳的问题。
低碳钢渗碳后要回火吗? 渗碳后硬度会提升吗？回答这个问题前需要解释两件事情：1、什么是渗碳热处理？2、什么是回火热处理？
正常辉光放电阴极暗区中的电子运动是垂直于阴极表面的一组平行电子束，气体电离率约1%。如果阴极制成一定直径和长度的圆筒，两个负辉区重叠会在一起，这时电子在负辉区来回振荡，增大了碰撞电离几率；
机械零部件的最终热处理一般为淬火加回火。淬火时为了得到马氏体组织会选择快速冷却，冷却过程中会形成淬火内应力，导致零部件的变形和开裂，是目前热处理生产中一个十分突出的问题。
真空脉冲离子氮化是一项新技术，较传统的离子氮化具有很多优点，首先是脉冲离子氮化具有物理参数单独控制、工艺参数独立调节且变动范围大的特性；
轴承是一个重要的机械基础连接件，在机械工业应用广泛。可以说，有旋转的地方就有轴承。汽车作为现代社会人们的主要交通工具，汽车工业也成为我国主要的支柱产业，轴承在其中也发挥着重要作用。
机车牵引齿轮、凸轮轴等机械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳钢渗碳热处理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韧性。由于内氧化对机车牵引齿轮的疲劳性能影响较大，在渗碳热处理过程中对内氧化的控制显得非常重要。
真空脉冲离子氮化是一项新技术，较传统的离子氮化具有很多优点，首先是脉冲离子氮化具有物理参数单独控制、工艺参数独立调节且变动范围大的特性；由于脉冲电源对弧光放电的抑制作用，因此对于很多零件无需堵孔、可获得高质量的表面、绝无灼伤；能提高层深、节能、能提高设备的利用率；可在深孔、窄缝、微孔内实现离子氮化。
渗碳热处理前，需要先进行预渗处理。
1 、渗氮前零件表面清洗 传统方法是使用气体去油法去掉零件的油然后立即渗氮，但是现在很多企业不允许使用汽油清洗，一是，成本高；二是易挥发，可燃，安全隐患大。现在比较推荐专业的热处理清洗剂。或者是将表面加以皮膜处理。
离子渗氮又称辉光渗氮，是利用辉光放电原理进行的。把金属工件作为阴极放入通有含氮介质的负压容器中，通电后介质中的氮氢原子被电离，在阴阳极之间形成等离子区。
工艺介绍：保护气氛退火、正火热处理 产品简要介绍： 核工齿轮毛坯（大连造船厂等船用发动机、变速箱齿轮）
热处理加工能够利用电磁感应在工件内产生涡流，将工件加热，在生产中应用极为广泛。热处理加工后的工件与原工件相比具有以下变化：
预抽真空多用炉，前门无火帘，节省了大量燃料气，可改善工作环境；同时减少淬火油被氧化、劣化，工作环境清洁，淬火油的使用寿命得到了延长；能够降低气氛气体消耗量，气氛的使用量相比减少了1/6~1/8；
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