汽车用油封骨架的材质为08F等低碳钢，此材料的强度低和硬度、韧性好，易于深冲、拉延、弯曲等。经过适当的热处理，可使产品表面具有较高硬度和强度，心部保持韧性。但由于材料含碳量低，热处理易出现不均匀的现象。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
此类零件的特点为体积小，表面积大，热处理时的吸碳面积大，极易导致产品渗层不均匀，表面碳浓度低等不良现象。青岛丰东热处理有限公司采用密封箱式气体渗碳氮化多用炉，对汽车用油封骨架进行碳氮共渗热处理，专门设计专用的热处理工装，使产品均匀分布在工装之内，即保证了产品与产品之间不堆积、不大面积贴合，又保证了一定的装炉量，提高生产产值。在热处理工艺方面我们采用低温碳氮共渗的工艺，且采取增加前均热的时间，以保证产品的渗层均匀性良好。
目前，青岛丰东热处理有限公司采用密封箱式气体渗碳氮化多用炉，对此类产品已进行大批量生产，热处理后的产品各项指标均在技术要求的合格范围之内，产品表面硬度较高，心部韧性良好，且整炉产品均匀性良好，碳氮共渗渗层深度稳定控制在0.2-0.25mm，产品质量稳定可靠，得到了顾客的极大满意。
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